bedrijfsnieuws over Geconfronteerd met de "herroeping controverse", Volvo Gebruikte een buis van lijm om de veiligheid van de auto's geweten te "sticken".

Onlangs kondigde Daqing Volvo Car Manufacturing Co., Ltd. een terugroepactie aan van enkele in eigen land geproduceerde S60- en S90-modellen, geproduceerd tussen september en december 2024, waarbij in totaal 12.465 voertuigen betrokken zijn. De reden voor de terugroepactie verwijst direct naar de onvoldoende hechting van de glaslijm van het voertuig als gevolg van materiaalproblemen, wat een veiligheidsrisico kan vormen van losraken van glas en carrosserie.

Hoewel dit incident de nalatigheid in het productieproces aan het licht bracht, toonde het verder Volvo's bedrijfsattitude van "respect voor het leven en verantwoordelijkheid voor consumenten" aan - van het proactief identificeren van problemen tot het snel initiëren van terugroepacties, en vervolgens tot een toezegging tot gratis reparaties, heeft Volvo de merkwaarde van "veiligheid voorop" door middel van actie aangetoond.

En deze terugroepcontroverse heeft de publieke aandacht opnieuw gevestigd op een vaak over het hoofd geziene "onzichtbare component" in de auto-industrie - glaslijm.

DEEL-01

De "beschermer" van de auto-veiligheid In de auto-industrie is glaslijm geen eenvoudige lijm, maar een kerncomponent die de structurele sterkte en passieve veiligheid van de carrosserie draagt.

1. De "mechanische ruggengraat" van structurele sterkte. Moderne auto's nemen een dragende carrosserieontwerp aan, waarbij componenten zoals de voorruit en het zonnedak stijf met de carrosserie zijn verbonden via glaslijm, waardoor een algehele dragende structuur ontstaat. Als de glaslijm faalt, kunnen de A-stijl en het dak van het voertuig vervormen als gevolg van ongelijke krachten, wat resulteert in compressie van de passagiersruimte.

2. Passieve veiligheid "levensbarrière" Volgens de IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) testnormen moet de treksterkte van autoglaslijm 6 MPa of meer bereiken (equivalent aan het weerstaan van 60 kilogram spanning per vierkante centimeter) om te voorkomen dat passagiers uit het voertuig worden geslingerd of secundaire verwondingen oplopen door glassplinters. De modellen die Volvo deze keer terugroept, lopen het risico los te raken, juist omdat de glaslijm niet aan deze norm voldoet.

DEEL-02

Volvo's "veiligheidsfilosofie" in het licht van glaslijmproblemen, kan Volvo's reactie worden beschouwd als een industriemodel:

1. Proactief terugroepen en het probleem onder ogen zien. Volgens de "Regelgeving voor het beheer van defecte auto-productterugroepacties" diende Volvo onmiddellijk een terugroepplan in bij de State Administration for Market Regulation nadat het probleem was ontdekt, en beloofde het gratis inspectie en herlijming van glas voor de teruggeroepen voertuigen. Deze maatregel weerspiegelt niet alleen het belang dat wordt gehecht aan de veiligheid van de consument, maar toont ook de moed van bedrijven om problemen direct aan te pakken.

2. Technische traceerbaarheid en systeemreparatie: Volvo-dealers zullen professionele apparatuur gebruiken om de hechtkwaliteit tussen het glas en de carrosserie te testen en fabrieksgecertificeerde glaslijm gebruiken voor reparatie. Zorg ervoor dat het gerepareerde voertuig voldoet aan de veiligheidsprestatienormen.

3. Transparante communicatie en vertrouwensopbouw. Volvo informeert autobezitters via verschillende kanalen, zoals aangetekende post en de klantenservice, en regelt dat dealers proactief contact opnemen voor terugroepzaken. Deze transparante communicatiemethode verlicht effectief de zorgen van consumenten en handhaaft de merkreputatie.

DEEL-03

Vanuit technisch perspectief kan de "veiligheidsessentie" van glaslijm klein zijn, maar het is gerelateerd aan alle aspecten van de auto-veiligheid:

1. Hechtsterkte: 6MPa is de levenslijnstandaard, die afkomstig is van de berekening van de impactkracht die glas moet weerstaan bij botsproeven. Als de treksterkte van de glaslijm onvoldoende is, kan dit ertoe leiden dat het glas loskomt van de carrosserie, waardoor het hoofd van de passagier direct de carrosseriestructuur raakt.

2. Weerbestendigheid: De "beschermers" van extreme omgevingen vereisen dat auto's zich aanpassen aan extreme weersomstandigheden wereldwijd. Volvo's originele glaslijm is gemaakt van siliconenmateriaal, dat stabiele prestaties kan behouden binnen het bereik van -50 ℃ tot 150 ℃.

3. Constructietechnologie: Nauwkeurigheid op millimeterniveau bepaalt succes of falen. Het hechtingseffect van glaslijm hangt af van nauwkeurigheid op millimeterniveau

Dikte van de lijmlaag: De standaard is 1,5-2,5 mm. Als het te dun is, kan dit leiden tot onvoldoende hechting, terwijl het te dik kan resulteren in ongelijkmatige uitharding.  

• Uithardingstijd: 24 uur voor oppervlakteuitharding, 72 uur voor volledige uitharding. Indien niet volledig uitgehard, kan rijden op de weg trillingen van het glas veroorzaken of zelfs losraken.

DEEL-04

Het terugroepincident van Volvo is niet alleen een waarschuwing voor het productieproces, maar ook een interpretatie van de merkverantwoordelijkheid. Hoewel glaslijm klein is, draagt het de zware verantwoordelijkheid van de structurele veiligheid van het voertuig en de bescherming van het leven van de passagier met een breedte van millimeters.

Van de impactbestendigheid van autoruiten tot de wind- en aardbevingbestendigheid van vliesgevels, de prestaties van glaslijmen beïnvloeden direct de stevigheid van veiligheidsverdedigingen. Genesis neemt "veiligheid zonder compromissen" als zijn kern van onderzoek en ontwikkeling, en integreert veiligheidsgenen in elke gelbuis. Of het nu gaat om precisiecoating op hoogbouw of randafdichting en waterdichting in huisdecoratie, alleen door veiligheidsbewustzijn te integreren in de hele keten van onderzoek en ontwikkeling, productie en gebruik, kan glaslijm, als een "onzichtbare beschermer", een grote muur bouwen die het leven beschermt met de taaiheid van millimeters.